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Equipo de Izamiento:
Es un equipo compuesto por un mecanismo de levantamiento y por transmisores de carga o aparejos.
Mecanismo de Levantamiento:
Es un equipo mecánico capaz de levantar o bajar una carga tales como grúas, elevadores de carga, montacargas, guinches, poleas, etc.
Aparejos o transmisores de carga:
Son dispositivos que se utilizan, directa o indirectamente, para conectar una carga al equipo de izamiento y no forman parte de la carga, tales como eslingas, ganchos, grilletes, grapas, vigas carrileras, etc.
Eslinga:
Aparejo fabricado de cable de acero, cadena, malla de acero o de material de fibra sintética o natural, con el fin de levantar peso.
Equipo de izamiento tipo fijo:
Es un equipo de izamiento instalado en cualquier edificación, destinado al levantamiento y/o movilización de carga.
Equipo de izamiento tipo móvil:
Es un equipo de izamiento montado sobre ruedas, oruga y/o gabarra, destinado al levantamiento y/o movilización de carga.
Aparejador:
Persona encargada de colocar las eslingas en los puntos de izamiento pertenecientes a la carga y en el gancho del equipo de izamiento.
Guiadores de Carga:
Personas encargadas de llevar el control de los movimientos de la carga en un plano horizontal mediante cuerdas atadas a la misma.
Prueba de Carga:
Proceso cuya finalidad es verificar la resistencia estructural, capacidad mecánica y de estabilidad de un equipo de izamiento.
Señalero:
Es la persona que asiste y dirige al operador en el movimiento del equipo de izamiento mediante el uso de señales manuales normalizadas.
Supervisor Custodio del Area y/o Instalación:
Persona responsable de mantener en optimas condiciones la operación y seguridad del área o instalación donde se ejecutara el izamiento, además se encarga de aprobar el Análisis de Riesgos asociado a la labor de izamiento y de emitir los Permisos de Trabajos respectivos.
Supervisor Custodio del Equipo:
Persona cuya responsabilidad es la de mantener en optimas condiciones de operabilidad y seguridad el equipo de izamiento. Debe asegurarse que el equipo tenga su certificado de inspección vigente y sea sometido al programa de mantenimiento.
Operador:
Es la persona certificada responsable de realizar las diferentes maniobras y/o operaciones con el equipo de izamiento.
Carga máxima o limite de carga de trabajo (CMT):
Es el peso máximo que el equipo de izamiento puede elevar, bajar o suspender, de acuerdo con las condiciones de diseño indicadas por el fabricante en sus tablas de cargas, capacidades y condiciones de operación. Este limite nunca deberá ser excedido.
Carga de trabajo segura (CST):
Es la carga máxima que puede levantar, bajar o suspender un equipo de levantamiento, en condiciones de servicio especificas y nunca debe ser excedido. La carga de trabajo segura (CST) debe ser menor que el limite de carga de trabajo (CMT).
Certificado de Inspección del equipo:
Documento emitido por un ente reconocido que estipule que el equipo ha sido inspeccionado y reúne las condiciones de operabilidad y seguridad exigidas.
Factor de Seguridad:
Relación de carga que causaría fallas en el equipo de levantamiento por exceso a que es sometido con respecto al CMT. Este factor permite considerar variables como el desgaste, el mal uso, las cargas dinámicas, entre otras.
Documento de certificación ocupacional del operador:
Es un documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador del equipo de izamiento ha recibido una Capacitación que reúne las condiciones físicas y mentales necesarias para operar este tipo de equipo.
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Líneas de Flujo
Separadores API
Patios de Tanques
Tuberías de Flujo
Venteo de Gas
Válvulas
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Vehículo eléctrico con contrapeso:

El montacargas contiene peso en la carrocería que actúa como contrapeso.
El operador se coloca en el interior del montacargas.
Ejemplo de: Clase 1. Vehículo eléctrico de operador con contrapeso

Vehículo de pasillo angosto para pasajero parado:

El montacargas tiene una barra estabilizadora en ambos lados de las horquillas para suministrar
estabilidad cuando no exista un contrapeso en la carrocería.
Clase 2. Vehículo eléctrico de pasillo angosto.

Vehículo de pasillo angosto para pasajero parado:

El montacargas tiene una barra estabilizadora en ambos lados de las horquillas para suministrar
estabilidad cuando no exista un contrapeso en la carrocería.
Clase 2. Vehículo eléctrico de pasillo angosto.

Vehículo de alcance de pasillo angosto con operador parado:

Las horquillas se extienden hacia adentro y afuera; también hacia abajo y arriba e inclinadas.
Clase 2 Vehículo Eléctrico de Pasillo Angosto.

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Niveles

Niveles

Combustible, electrolito en la batería, aceite del motor y del tanque hidráulico, fluido en el sistema de refrigeración.

Estados

Estados

Correas, radiador, filtro de aire, luces, sistemas de alarma, cableado eléctrico, brazos de carga, cadena, cilindros hidráulicos, neumáticos, frenos de servicio, frenos estacionamiento, dirección, palancas direccionales y de velocidad, controles, instrumentos, cinturón de seguridad, protector del operador.

Fugas

Fugas

Motor, transmisión, sistema hidráulico, sistema del combustible.

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Bloque

Bloque

El más común. El nivel superior puede inestabilizarse si no se ata con alambre.

Ladrillo

Ladrillo

Los envases están entrelazados al girar cada nivel 90 grados.

Molinete

Molinete

Utilizado cuando el patrón tipo ladrillo es inestable.

Patrones de Apilado Irregulares

Patrones de Apilado Irregulares

Madera en tiras o contrachapada(plywood) o cartón pesado entre las capas pueden ayudar a estabilizar moldes, sacos, otras figuras irregulares

Integración de PDFs y botonoes de descagas

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  • Antes de comenzar el trabajo diario, el operador del montacargas inspeccionará el equipo y dará aviso de cualquier condición insegura. El Supervisor responsable validará la inspección realizada.
  • Mantener récord de las inspecciones.
  • Todos los equipos de izamientos deben estar provistas de la indicación de su capacidad, nombre del fabricante, serial y año de fabricación.
  • No usar los montacargas cerca de cables de alta tensión.
  • Todos los equipos deben poseer instrucciones de operación en lugar visible y en idioma español.

  • Los montacargas deberán ser operados por personal certificado.
  • Ninguna persona con defecto en la vista o del oído deberá operar una grúa o montacargas (exigir examen médico ocupacional).
  • Los operadores deben someterse a un examen físico, por lo menos anualmente.
  • El operador debe aceptar las señales únicamente de otro trabajador debidamente certificado en operaciones de izaje.
  • Si el equipo está provisto de un gong o corneta, deberá sonarse cada vez que se vaya a mover la carga. Asimismo,  debe tener una alarma sonora de retroceso.
  • Antes de dejar la cabina, el operador debe bajar la carga e inmovilizar el equipo.
  • El operador debe conocer la grúa o montacargas y su cuidado.
  • Al cambiar guardia, el operador que sale del trabajo debe comunicar por escrito al operador entrante sobre cualquier falla, defecto o desperfecto que haya observado en el equipo, así como también al supervisor inmediato.

  • Los montacargas no deben sobrepasar la carga de trabajo que ha sido establecida como segura por el fabricante, las cuales están indicadas en las “Tablas de Cargas Permisibles” del equipo, la cual debe estar en la cabina.
  • La carga debe ser asegurada al gancho inferior de la grúa por medio de eslingas u otros dispositivos aprobados (ganchos, seguros).
  • Evitar arrancadas y paradas repentinas.
  • El operador debe evitar pasar la carga sobre las personas. Avisar para que los trabajadores se aparten antes de mover la carga.
  • El operador debe probar los frenos cada vez que vaya a ser levantada la carga, levantando para ello la carga unos pocos centímetros y aplicando los frenos. Si los frenos no sostienen adecuadamente la carga, ésta debe ser bajada y los frenos ajustados o reparados.
  • La persona encargada de dar las señales al operador del equipo de levantamiento, debe asegurarse de que todos los trabajadores se encuentren a una distancia mayor al radio de acción máximo de la grúa.

  • Establecer un programa de inspección de los cables, ganchos, cadenas, eslingas y accesorios de acuerdo a lo establecido por el fabricante.
  • Los cables de alambre usados para levantar, bajar o arrastrar cargas deben estar libres de dobleces y nudos.
  • Las cadenas de acero, hierro maleable o metales no ferrosos, son las recomendadas para movilizar cargas pesadas. Las cadenas de hierro no son recomendables.
  • Las cadenas deben estar libres de dobleces, nudos o torceduras cuando se usan para izamiento de cargas.
  • Se prohíbe la unión de cadenas de eslinga o de izamiento reventadas, por medio del amarre de los eslabones con alambre o por medio de la inserción de pernos entre los eslabones.
  • Las eslingas utilizadas para propósitos de izamiento deben ser examinadas antes de ser usadas.
  • Cuando se coloquen eslingas de izamiento alrededor de cargas que tengan bordes afilados que someterían al aparejo encorvamientos agudos, deben insertase almohadillas entre la carga y las eslingas en dichos lugares.
  • Cuando se usen eslingas dobles o múltiples para propósitos de izamiento, los extremos superiores de las eslingas deben ser unidos por medio de un grillete adecuado o una argolla.
  • Las eslingas de izamiento que muestran evidencia de excesivo desgaste u otro daño deben ser descartadas.

  • Realizar el levantamiento de cargas teniendo en cuenta el diagrama de cargas o carga máxima.
  • Conocer o estimar el peso de la carga a levantar.
  • No permanecer debajo de cargas suspendidas. El operador del equipo es responsable de la integridad física de los operarios. Si observa algún tipo de impericia o acciones arriesgadas, debe detener la maniobra de forma inmediata y no continuar hasta tanto se mejoren las condiciones de seguridad necesarias.
  • No dejar cargas suspendidas. El operador del equipo no debe abandonar los controles en ningún momento mientras dure la operación.
  • No transportar personas sobre cargas, ganchos, eslingas u otro elemento no adecuado para esta tarea.
  • La circulación por caminos del área se efectuará con las luces intermitentes (de emergencia), las luces bajas encendidas y la pluma totalmente baja.
  • Ninguna persona debe  subir al equipo mientras este se encuentre en movimiento.

Hasta    50 kv :   3.00 m

Más de   50 kv  hasta   132 kv :         3.82 m

Más de  132 kv  hasta  150 kv :          4.00 m

Más de  150 kv hasta  220 kv :           4.70 m

Más de  220 kv  hasta  330 kv :          5.80 m

Más de  330 kv  hasta  500 kv :          8.00 m

Todo equipo deberá ser sometido a una inspección previa para  la certificación  por una empresa u organismo reconocido para este tipo de evaluaciones.

Actividades formativas : Crucigrama


1. Persona certificada responsable de realizar las diferentes maniobras.
2. Aparejo fabricado de cable de acero, cadena o malla con el fin de levantar peso.
3. Es la persona que asiste y dirige al operador en el movimiento del equipo.
4. Documento emitido por un ente reconocido que estipule que el equipo ha sido inspeccionado y reúne las condiciones de operabilidad.
5. Persona encargada de colocar las eslingas en los puntos de izamiento.
6. Equipo de izamiento montado sobre ruedas.
7. Documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador del equipo de izamiento ha recibido una capacitación.

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